Lav intensitet Twin B

Produkt specifikation        

Lav intensitet Twin B leverandører,

Tilpasset lav intensitet Twin B,

China Twin B lavintensitetslys,

Twin B lav intensitet lys pris.

Lav-intensitet tvilling B-lys bruges i vid udstrækning til strukturer under 45m, normalt er kun 1 lys tændt, det andet er OFF, når ON er funktionsfejl, kan OFF automatisk være ON.

Anvendelsesfelt for flyobstruktionslysprodukt

I henhold til relevante regler i ICAO Annex 14 skal luftfartøjsobstruktionslys, som et vigtigt værktøj til advarsler om flysikkerhedsbelysning, installeres på forhindringer, der kan påvirke piloters flyvning.

Ifølge brugen af ​​forskellige lande er dens grundlæggende anvendelser i civile lufthavne, heliporte, jerntårne, skorstene, havne, broer, tv-tårne, kraftværker og bymæssige højhuse.

Overholdelse af forretningsfilosofien om "teknologibaseret virksomhed, beslutsom innovation, menneskeorienteret, harmonisk og win-win", med missionen om at "levere grønne navigationslys til verden", stole på teknologi og servicefordele, der erstatter indenlandsk navigation hjælpemidler med grønne energibesparende LED-lyskilder Traditionelle lyskilder, der stadig bruges i belysningsprodukter, skaber "Kinas navigationshjælpelys". Villig til at udvide alle markeder i samarbejde med globale brugere med en fleksibel og multi-vind forretningsmodel.Low Intensity Twin B fabrik,Customized Low Intensity Twin B,Billig Low Intensity Twin B light,Kina Twin B lav intensitet lys, Kina Lav intensitet tvilling B lys, Lav intensitet tvilling B lys pris, lav intensitet Twin B producenter, Twin B lav intensitet lys leverandører.

1 Tekniske parametre

1.1 Dimensioner (mm)

1.2 Tekniske parametre

Følgende parametre opnås under normal temperaturtest. (25 grader)

Hvordan opsætter man luftfartsforhindringslys?

hvordan man opsætter flyvehindringslys til et højhus, hvor mange luftfartsforhindringslys er der i alt behov for, hvor mange etager skal der opsættes i en bygning, og hvor mange luftfartsforhindringslys skal der opsættes den første etage.

Hovedformålet med luftfartsforhindringslysene er at markere det overordnede omrids af den høje bygning, primært for at fremhæve bygningens synlige bredde og højde. Derfor er det, når man designer forhindringslys, nødvendigt at designe gulvene i overensstemmelse med 2015 nye luftfartsforhindringslys specifikationer. Mens det markerer bygningens overordnede struktur, må det ikke påvirke de omkringliggende beboeres normale liv, såsom lysforurening.

Der er ikke et fast antal lag og numre for luftfartsforhindringslysene.

Det er nødvendigt at fremskaffe CAD-tegninger af bygningen, og derefter vil producentens teknikere eller designere fra designinstituttet arrangere og opsætte luftfartsforhindringslysene. Blandt dem bør den lodrette højde af luftfartsforhindringslys være så lige langt som muligt, hvoraf de fleste er 45 meter fra hinanden. En ultrahøj bygning kræver, at højintensive luftfartsforhindringslys, mellemintensive luftfartsforhindringslys eller lavintensive luftfartsforhindringslys sættes sammen.

Overvej måden, hvorpå luftfartsforhindringslys blinker, og vælg derefter, om du har brug for en kontrol for luftfartsforhindringslys eller GPS trådløs signalstyring og hoved- og ekstralys til kontrol.

3. Installation

3.1 Skematisk diagram

3.2 Instruktion                      

a) Læs venligst produktspecifikationen omhyggeligt, før du bruger driveren for at sikre, at driftsmiljøet kan opfylde kravene i henhold til specifikationen.

b) Mens du tilslutter røret til strømmen, skal du sørge for, at kontakten er "off".

c) Skil ikke lampen ad selv.

Luftfartsforhindringslys inkluderer lavintensitets tvilling B-lys, skal gennemgå en regnprøve og skal have et tilsvarende vandtæt niveau. Luftfartsforhindringslys, der virker udendørs, er som udgangspunkt udsat for sol og regn. Afhængigt af klimaet i installationsområdet skal nogle lamper også opleve barske arbejdsmiljøer. Luftfartsforhindringslyset skal kunne fungere normalt selv i det ekstremt barske miljø.

For områder med tilstrækkelig nedbør og få gennemsnitlige solskinsdage i løbet af året, bør valget af luftfartsforhindringslys undgå brugen af ​​solcelleanlæg. Det regionale klima kan ikke levere normal fungerende strømforsyning, og batteriet kan ikke i sig selv sørge for langtidsstrømforsyning til lamperne. Til valget af luftfartsforhindringslys skal du vælge en formel lampe, der har bestået inspektionen af ​​det inspektionsorgan, der er udpeget af Civil Aviation Administration of China. For at sikre kvaliteten af ​​selve produktet skyldes det også den korrekte installation.

Installation af luftfartsforhindringslys skal installeres på et højt sted eller spids, der kan markere det overordnede omrids af forhindringen. Må ikke installeres på et lavtliggende sted. Undgå adskillelse og montering af selve lampen under installationen, for ikke at beskadige vandtætheden og beskadige lampen, så lampen ikke fungerer normalt. Forhindringslysarmaturer er udstyret med lysstyringssonder, og fordi det er sikret, at lysstyringssonderne ikke bliver blokeret af andre genstande, kan de normalt mærke det lysmiljø, som lamperne er installeret i. Inden Huaguangfas luftfartsforhindringslys forlader fabrikken, vil lyskontrolsonden blive forseglet med vandtæt tape. Derfor skal den vandtætte sorte tape fjernes efter installationen er afsluttet for at lade lysstyringssonden fungere normalt.

4. Vedligeholdelse

Luftfartsforhindringslys er specielle civile lufthavnslamper, der identificerer den synlige bredde og højde af forhindringer. Derfor er dens monteringsplacering og installationshøjde begge i højden af ​​forhindringen, hvilket har stor betydning for den efterfølgende vedligeholdelse.

Den lave installationshøjde af lavintensitets tvilling B obstruktionslyset er også omkring 45 meter, og højintensitets obstruktionslyset skal være over en forhindring på 150 meter eller mere, så vedligeholdelsen er relativt dyr og spilder tid og energi. Det meste af vedligeholdelsen er forårsaget af ældning af lamper eller funktionsfejl forårsaget af kvaliteten af ​​selve lamperne. I den indledende fase af køb af luftfartsforhindringslys er det nødvendigt at inspicere mærket og producenten af ​​luftfartsforhindringslys for at undgå at købe forfalskede og ringere produkter.

Alt i alt har vedligeholdelsen af ​​luftfartsforhindringslys stadig brug for nok energi og tid til at købe luftfartsobstruktionslys i den indledende fase, ellers vil den opfølgende vedligeholdelse være ret meget og besværlig.

Tips til at vælge fabrikanter af luftfartsforhindringslys

Når du vælger luftfartsforhindringslys, skal du være opmærksom på mange små detaljer. Faktisk, når vi køber produkter, skal vi forberede og forstå på forhånd for at sikre, at vi kan købe de rigtige ting maksimalt. Det samme er tilfældet for luftfartsforhindringslys. Det første valg er at bestemme producenten af ​​luftfartsforhindringslys.

Udvælgelsen af ​​producent bør udelukkes fra producentens on-site fabriksskala, produktionslinje, producentens specifikke faktiske situation, og om det er en lovligt registreret producent osv.

Som en speciel slags lys skal luftfartøjsforhindringslys produceres strengt i overensstemmelse med kravene i civil luftfartsbestemmelser af formelle fabrikker på stedet for at sikre, at de ikke er såkaldte små værksteder. Producenten har ikke kun en fysisk fabrik, men kræver også, at de producerede luftfartsforhindringslygter har en civil luftfartscertificering.

5. Standard

①"Aviation Obstruction Lights (MH/T6012-2015)";

②"Aviation Obstruction Light Inspection Specification (AC-137-CA-2017-05);

③ Civil lufthavns flyområdestandard (MH5001-2013);

④ International Civil Aviation Organisation (ICAO);

Baggrundsviden:

De seneste inspektionsspecifikationer for civil luftfartsforhindringslysAC-137-CA-2017-05

De seneste inspektionsspecifikationer for luftfartsforhindringslys. Efter at Kinas civile luftfartsadministration afsluttede undersøgelsen af ​​markedet for indenlandske luftfartsforhindringslys i 2017, omformulerede den de relevante standarder og inspektionsspecifikationer for luftfartsobstruktionslys. Navnet på den nye inspektionsspecifikation er: Aviation Obstruction Light Inspection Specification, og dokumentnummeret er: AC-137-CA-2017-05, som vil blive udstedt og implementeret den 30. oktober 2017.

De nye specifikationer for afprøvning af luftfartsforhindringslys har stillet klare krav og begrænsninger for testelementer for luftfartsforhindringslys, testmetoder og testgrundlag. Det er tydeligt, at luftfartsforhindringslys har lavet en række forskrifter og minimumsstandardkrav med hensyn til indkøb af råvarer, produktionsteknologi, produktionsværktøjsudstyr, testudstyr og testartikler, der skal testes, før de forlader fabrikken. Luftfartsforhindringslys skal indhente en komplet testrapport, der opfylder testspecifikationerne fra en af ​​de to testinstitutioner, der er udpeget af Civil Aviation Administration of China, og blive underrettet af internettet, før de kan sælges og senere accepteres.

Alle luftfartsforhindringslygter produceret af Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. er blevet underrettet af Civil Aviation Administration of China og indhentet alle inspektionsrapporter fra udpegede inspektionsbureauer. Produktet kan opfylde projektacceptarbejdet af civil luftfart og militære luftfartsrelaterede afdelinger.

Populære tags: lav intensitet twin b, Kina, leverandører, producenter, fabrik, tilpasset, billig, lav pris