1. Luftfartsforhindringslys og andre indikatorlys bør stilles til rådighed for højdebegrænsede eller superhøje bygninger og strukturer til beskyttelse af lufthavnsklarering.
2. De kunstige og naturlige forhindringer, der påvirker flyvesikkerheden på luftfartsruter og omkring flyveområdet, skal være udstyret med luftfartsforhindringslys og andre indikatorlys.
3. For tårnhøje terræn og højhuse og faciliteter, der kan påvirke flyvesikkerheden, bør luftfartsobstruktionslys og andre markeringslamper installeres og vedligeholdes under normale forhold.
4. Afdelinger for offentlig sikkerhed, brandbeskyttelse og transport har bygget helikopterpladser i byer. Himlen over byen betragtes som klar luft. Høje bygninger og strukturer i byen bør være udstyret med luftfartsforhindringslys og andre skilte.
5. Marinekanalen bør være udstyret med luftfartsforhindringslys og andre markeringslamper.
2. Relevante standardforskrifter og forslag til luftfartsforhindringslys:
& quot;Civil Airport Flight Area Technical Standard (MH51002000)", bilag 14 til"International Standards and Construction Measures Airport" udstedt af International Civil Aviation Organisation og ******** civil luftfart industristandard"Aviation Obstruction Lights (MH/T6012-1999) )".
Forhindringslygterne har følgende forskrifter: Luftfartsforhindringslysene, der er opsat af forhindringer, skal blinke, så de tydeligt kan skelnes fra den konstante lyskilde på jorden, når de ses i luften og kan nå den angivne lange synsafstand.
3. Klassificering af luftfartsforhindringslys:
I henhold til bilag XIV til"Internationale standarder og anbefalede praksis Lufthavne" udstedt af MH/T60121999 ICAO, er obstruktionslys opdelt i tre kategorier: lav intensitet, medium intensitet og høj intensitet:
1. Forhindringslyset med lav intensitet er konstant lys, rødt, og toplyset er stærkere end 32,5 cd. Generelt bruges den ikke alene, men skal bruges sammen med mellem- og høj-intensitet forhindringslygter. For eksempel er bygninger og deres faciliteter over 45 meter udstyret med flerlags mellem- eller højintensive forhindringslygter, og lavintensive forhindringslygter kan installeres mellem mellem- eller højintensive forhindringslygter. (Lav-intensitets obstruktionslyset er rødt, og den effektive lysintensitet er 100cd±25%).
2. Mellemstærke obstruktionslys er opdelt i tre typer i henhold til lyskrav:
en. Det mellemstærke A-type obstruktionslys er et hvidt blitz med en effektiv lysintensitet på 20000cd-2000cd. Den bruges til højhuse og faciliteter over 105 meter og forhindringer med stærkt baggrundslys eller bruges til højintensitets B-type lysdæmpning.
b. Medium-intensitet B-type obstruktionslys er røde blink med en effektiv lysintensitet på 2000cd±25%. De bruges i bygninger og anlæg under 105 meter eller bruges i forbindelse med mellem-intensitet A-type og høj-intensitet A-type blokeringslys.
3. De højintensive forhindringslygter er opdelt i to typer i henhold til lyskravene:
en. Det højintensive A-type obstruktionslys er et hvidt blink, og det blinker med variabel intensitet om dagen, skumringen eller daggry og om natten. Den effektive lysintensitet er 200000cd±25% i dagtimerne; 20000cd±25% ved skumring eller daggry; 2000cd±25% om natten; Anvendes hovedsageligt til højhuse og andre faciliteter over 150 meter, og bruges sammen med mellemstærke forhindringslys.
b. Det højintensive B-type obstruktionslys er et hvidt blink, og det blinker samtidigt ved tre niveauer af variabel lysintensitet i dag og nat, skumring eller daggry og nat, og den effektive lysintensitet er 100.000 cd ± 25% i dagtimerne; 20000 cd ± 25% ved skumring eller daggry; 2000cd±25% om natten, hovedsagelig brugt til mærkning af elektriske ledninger, kabeltårne og højspændingstransmissionsledningstårne.