Hvordan skal man håndtere rollen som anti-overspændingsanordning i regntiden for luftfartsforhindringslys?
Luftfartsforhindringslys, somSolar lav En forhindringslysfabrik,Medium Intensity Type A leverandører,Brugertilpasset advarselslys for middel intensitet B,Tilpasset Solar low B obstruktionslys,Billig høj intensitet forhindringslys Bskal spille en nøjagtig navigationsadvarselsrolle. Uanset hvilket vejr de møder, skal de kunne operere normalt og give nøjagtig og sikker flyvevejledning til luftfartsfly. Dette kræver lys af høj kvalitet. Sådan håndterer du flyobstruktionslys Regnvejr.
I sæsonen med lav sigtbarhed og kraftig regn, uanset om der er fly, der flyver, skal luftfartsforhindringslys altid bevare advarselsrollen. I et sådant miljø bliver sigtbarheden i luften meget lav, vendt mod lag af regn og tåge, luftfartsforhindringslys skal have stærk lysintensitet for at transmittere lys til øjnene på flypiloter, så der er strenge lysintensitetsstandarder for forskellige typer af luftfartsforhindringslys.
Blitzlysintensiteten for luftfartsforhindringslys er den eneste standard for beacon-lys, der sikrer, at luftfartsforhindringslys kan detekteres. Det kan automatisk skifte blitzlysintensiteten i henhold til lysmiljøet. Det er en funktion, som luftfartsforhindringslys skal have i overensstemmelse med civil luftfartsstandarder. At opfylde standarden er fuldstændig ude af stand til at bestå certificeringen og revisionen af Statens Luftfartsvæsen, og det er umuligt at formidle det korrekte fotometriske signal normalt i tilfælde af lav sigtbarhed.
På samme tid, i lyset af regnvejr i lang tid, er der også højere krav til beskyttelsesydelsen af luftfartsforhindringslys. Jo højere beskyttelsesniveauet er, desto stærkere er det barske og ekstreme miljø, som luftfartsforhindringslys kan acceptere. Med fremkomsten af regntiden er det bundet til at teste ydeevnen af luftfartsforhindringslys. Vandtæt ydeevne, uanset om den kan modstå den kraftige regn i silende regn, dette er en test af håndværks- og designkonceptet hos fabrikanter af flyobstruktionslys. I begyndelsen af designet blev den vandtætte ydeevne af luftfartsforhindringslys overvejet og designet i overensstemmelse hermed. Justering, i produktionsprocessen, forstå kvaliteten af hvert led for at sikre, at de producerede luftfartsforhindringslys kan opfylde enhver inspektion.
Luftfartsforhindringslys skal fungere i høje udendørs højder i lang tid. For at undgå påvirkningen af lynnedslag på luftfartsforhindringslys er mange produkter til flyobstruktionslys i øjeblikket udstyret med anti-overspændingsanordninger. Hvilken rolle spiller anti-overspændingsanordningen for luftfartsforhindringslys?
Luftfartsforhindringslys er installeret i toppen af høje bygninger. I lyset af tordenvejr er det let at blive direkte ramt af lynet eller indirekte påvirket, hvilket vil forårsage fejl eller uoprettelig skade på lamperne. Derfor er det nødvendigt at udføre luftfartsforhindringslysene. Lynbeskyttelse, luftfartslys og overspændingsbeskyttelsesanordninger er de mest almindeligt anvendte foranstaltninger.
Hovedfunktionen af anti-overspændingsanordningen til luftfartsforhindringslys er at modstå små lynnedslag eller at undgå indirekte påvirkning af lyn. Beskadigelse af andet udstyr i sløjfen, der forhindrer lampen i at blive brændt på grund af for høj strøm på et øjeblik.
For at undgå påvirkningen fra lynnedslag, vil der blive tilføjet et lynbeskyttelsesdæksel til luftfartsforhindringslygterne, så udstyret samlet set har bedre beskyttelse. Det er tæt forbundet med faciliteter som lynbeskyttelsesbælter for at undgå, at lynnedslag rammer direkte blokeringslysudstyret.