I de nye specifikationer for luftfartsobstruktionslys fra 2015 skal de relevante testforsøg på luftfartsobstruktionslys, luftfartsobstruktionslys bestå regntesten og have det tilsvarende vandtætte niveau. Luftfart obstruktion lys, der handler udendørs er dybest set udsat for sol og regn. Afhængigt af anlæggets klima skal nogle lamper også opleve barske arbejdsmiljøer. Luftfartsobstruktionslyset skal kunne fungere normalt, selv i det ekstremt barske miljø.
For områder med tilstrækkelig nedbør og få gennemsnitlige solskinsdage hele året bør valget af luftfartsobstruktionslys undgå brug af solflyvningsobstruktionslys. Det regionale klima kan ikke levere normal arbejdsstrøm, og batterierne selv kan ikke levere langsigtet strømforsyning til lamperne. For udvælgelsen af luftfart obstruktion lys, skal du vælge en formel lampe, der har bestået inspektionen af inspektion agentur udpeget af Civil Aviation Administration i Kina. For at sikre kvaliteten af selve produktet skyldes det også den korrekte installation.
Montering af luftfartsobstruktionslamper skal installeres på et højt sted eller et højdepunkt, der kan markere forhindringens overordnede kontur. Installer ikke på et lavtliggende sted. Undgå demontering og samling af selve lampen under installationen for ikke at beskadige vandmodstanden og beskadige lampen, hvilket får lampen til ikke at fungere normalt . Forhindringslysarmaturer er udstyret med lysstyringssonder, og fordi det er sikret, at lysstyringssonderne ikke blokeres af andre genstande, kan de normalt mærke det belysningsmiljø, hvor lamperne er installeret. Før nogle luftfartsobstruktionslys forlader fabrikken, forsegles lysstyringssonden med vandtæt tape. Derfor skal det vandtætte sorte bånd fjernes, så lysstyringssonden kan fungere normalt, når installationen er afsluttet.
