Det seneste fremskridt i tredje fases udvidelse af Baiyun Lufthavn!
T3-terminalen i tredje fases udvidelsesprojekt i Baiyun Lufthavn er fuldt ud gået ind i sprintkonstruktionsfasen af hovedstrukturen. Den vestlige fjerdefingerkorridor i T2-terminalen har undergået præ-acceptering af færdiggørelsen i oktober, og den østlige fjerdefingerkorridor fremmer færdiggørelsen af byggeriet.
Tilpasset lav intensitet tvilling B, tilpasset lav intensitet type A, høj intensitet type B leverandører,
Høj intensitet Type A leverandører
Tredje fase udvidelsesprojekt af Baiyun Lufthavn er planlagt til at blive afsluttet med et investeringsmål på 10 milliarder yuan i 2023. Det planlagte konstruktionsindhold omfatter hovedsageligt: T2 østlige og vestlige fire korridorer skal færdiggøres og sættes i drift; T3's hovedstruktur, stålstruktur og gardinvæg skal nå opstartsmålet, og hovedstrukturen 80% skal være gennemført; transportcentret skal afslutte pælefundamentprojektet og påbegynde konstruktionen af hovedstrukturen; flyvearealet skal påbegynde vejbelægningsprojektet, og færdiggøre jord- og stenarbejdet i det østlige flyveområde.
Indtil nu har T3-projektet i tredje fases udvidelsesprojekt af Baiyun Lufthavn afsluttet dækningen af den første hovedstruktur i område A af hovedbygningen (nummereret område A1-4), den vellykkede afslutning af opgraderingen af det første stålstrukturgitter, hejsningen af stålkonstruktionens kronsøjler i hovedbygningen og tagnettet på korridoren. Rack montage. På nuværende tidspunkt er hovedstrukturen gået ind i sprint-konstruktionsstadiet, og byggeenheder såsom gardinvægge, tage og mekaniske og elektriske installationer er kommet ind på stedet for at blande byggeriet.
T2 West Fourth Finger Corridor-projektet har afsluttet glasgardinvæggen, tagkonstruktionen, indretningen, mekanisk og elektrisk, svagstrøms- og anden konstruktion, og vil blive godkendt før færdiggørelse den 28. oktober. T2 East Fourth Finger Corridor-projektet er afsluttet montering af glasgardinvæg og metaltagkonstruktion. På nuværende tidspunkt udføres professionelt byggeefterbehandlingsarbejde som indretning, elektromekanisk og svag el på en overskuelig måde.
Hovedudbudsdelen af det omfattende transportcenterprojekt fik en byggetilladelse den 28. september. Hoveddelen af det ikke-sporede sambyggerområde på sydsiden af transportcentret har afsluttet udgravningen af fundamentgraven, 60 % af gulvstøbningen er afsluttet, og 1. sals pladeforskallingsunderstøtningsarbejde er udført i nogle områder; bagagerørsgalleriet og den forreste tunnel er startet i forbindelsesområdet med T3. Udgravning af tunneljord. Bearbejdningsfladen på jordarbejderprojektet i flyveområdet, der er egnet til at bygge, er som udgangspunkt afsluttet, og byggepladsoverdragelsesarbejdet er udført i partier og på en overskuelig måde. Byggeriet af sporprojektet i det øst-vestlige flyveområde skrider aktivt frem.
Baseret på T3-terminalen (Comprehensive Transportation Center) og den originale terminalbygning og understøttende transportinfrastruktur, sigter Baiyun Airport mod at bygge et moderne omfattende transportknudepunkt, der realiserer forskellige jernbanetransportformer såsom højhastighedstog, intercity og eksprestog. Jordveje konvergerer i lufthavnen, og MRT-, underførings-, landside- og intercity-jernbanesystemet komplementerer hinanden for at sikre effektiv og sikker drift af lufthavnen og opbygge et effektivt og bekvemt omfattende transportknudepunkt.
Ifølge planen vil Baiyun Lufthavn introducere 6 højhastighedsjernbaner, nemlig: Hovedlinjen vil introducere Guangzhou-Zhuhai (Macao) højhastighedsjernbane og Guanghe højhastighedsjernbane; de parallelle linjer vil introducere Guangzhou-Zhanjiang højhastighedsjernbanen, Guangzhou-Guangzhou højhastighedsjernbanen Guangning forbindelseslinje, Guangqing-Qingyong højhastighedsjernbanen og Guangzhou-Shenzhen højhastighedsbanen. Anden højhastighedstog. Tre intercity-jernbanelinjer introduceres til Baiyun Lufthavn, nemlig: Guangzhou-Dongguan-Shenzhen Intercity (Xinbai-Guangzhou Sektion), Fangbai Intercity og Guanghua Intercity. En undergrundsbane forbinder til lufthavnen, nemlig Guangzhou Metro Line 3. To motorveje forbinder til Baiyun Lufthavn, nemlig Airport Expressway og Airport Second Expressway.
Efter afslutningen af tredje fase udvidelsesprojekt af Baiyun Lufthavn, realiserede Baiyun Lufthavn endelig planlægningslayoutet af 5 landingsbaner og 2 terminalområder, introducerede 6 højhastighedsjernbaner, 3 intercityjernbaner, 1 metro og 2 motorveje, og blev en verdensomspændende klasse luftfarts hub. .