Flere steder og flere foranstaltninger hjælper lavhøjdeøkonomien med at "flyve højt". Omfanget af den generelle luftfartsindustri vil nå billioner i 2030
Airport Runway Threshold Wing-bar pris,
Heliport Final Approach Light leverandører,
Tilpasset Solar low B obstruktionslys,
Tilpasset Solar medium B forhindringslys.
Ifølge CCTV News afholdt Kinas civile luftfartsadministration for nylig en pressekonference for at introducere, at der ved udgangen af 2023 var 1,267 millioner registrerede droner med rigtige navne i landet, en stigning på 32,2 % år-til-år. Inden marts har mange steder øget deres investering i almindelige luftfartsapplikationsscenarier, herunder droner, for at hjælpe lavhøjdeøkonomien med at "flyve højt". Lad os først tage et kig på de nye scenarier og anvendelser af lavhøjdeøkonomien.
Det er underforstået, at mit lands civile droner på nuværende tidspunkt har taget føringen i at realisere industriens popularisering inden for områderne landbrug, skovbrug, dyrehold, fiskeri og underholdningsluftfotografering. Dronelogistik- og distributionsvirksomhed har udvidet sig til urbane forretningsdistrikter og lokalsamfund. Droneindustriens serviceomfang har dækket landbrug, industri og serviceerhverv. I Hefei, Anhui-provinsen, blev seks droneruter åbnet den 6. marts, specifikt brugt til at transportere medicinske forsyninger.
Zheng Mingming, administrerende direktør for Anhui Maternal and Child Health Hospital, sagde: "Vi målte den længste afstand og fandt ud af, at det tager omkring 17 minutter fra blodstationen til vores fjerneste hospital, hvilket er en meget effektiv måde at sikre redning og behandling på. af kritisk sygdom."
I Xiulong Village, Xingshan County, Yichang, Hubei-provinsen, bliver der også brugt nye værktøjer til appelsinhøst. En drone udstyret med en krog fløj over citrusmarkerne, og landsbyboere brugte krogen til at kroge en kurv med 100 kilo friske appelsiner. Dronerne transporterede derefter de friske appelsiner til lastbiler i siden af vejen. Sådan en drone kan transportere 30,000 kilo appelsiner om dagen, hvilket fuldender arbejdsbyrden for mere end 16 personer og sparer mere end 2.500 yuan i omkostninger.
Cliff skovrejsning har også et sted for droner. Yichuan County, Yan'an, Shaanxi-provinsen, der ligger på bredden af Den Gule Flod, brugte for første gang plantebeskyttelsesdroner til at transportere unger. Droneoperatøren og skovrejsningsteamet samarbejdede med hinanden for at lade dronen løfte ungerne og flyve til træplantningsstedet. Under kommando af det jordmodtagende personale blev ungerne præcist placeret på det forudbestemte sted. På grund af lokalområdets stejle terræn og stejle skråninger måtte folk før i tiden have unger på ryggen, når de plantede træer, og rundturen tog næsten en time.
Droneoperatøren Sun Jiangting sagde: "Dronens maksimale løftevægt er omkring 150 kg. Den kan løfte 7 til 8 unger som vores. Den længste afstand er 300 til 400 meter. En rundtur tager omkring et minut."
I byer forventes "lufttaxier" at skabe en ny måde at transportere på. For nylig lettede et elektrisk lodret start- og landingsfly fra Shekou-krydstogtshjemmehavnen i Shenzhen, Guangdong, og landede ved Jiuzhou Port Terminal i Zhuhai, og afsluttede en simuleret bemandet demonstrationsflyvning over hav og by, hvilket forkortede den oprindelige 2,5 til 3 timers terrænkørsel til 20 minutter. Dette fly kan transportere 5 personer, og kernemodulerne er 100 % indenlandske. Efter opnåelse af luftdygtighedsbeviset forventes det at påbegynde bemandede flyvninger i 2026. Ifølge operatøren vil omkostningerne pr. flyvetime med den iterative tilføjelse af elektriske lodrette start- og landingsfly blive væsentligt reduceret, og enkeltsædet billetprisen forventes at være omkring 300 yuan.
Fire afdelinger: Omfanget af den generelle luftfartsindustri vil nå billioner i 2030
Hvor meget plads til udvikling har lavhøjdeøkonomien i fremtiden? Fire afdelinger, herunder ministeriet for industri og informationsteknologi, udsendte for nylig i fællesskab "Implementation Plan for Innovative Application of General Aviation Equipment (2024-2030)", som foreslår, at mit lands almene luftfartsudstyr i 2030 vil være fuldt integreret i alle områder af folks produktion og liv, der danner en industri i trillionskala. Almindelig luftfartsindustrimarked.
Ministeriet for Industri og Informationsteknologi udtalte, at mit land i 2030 vil opnå storstilede anvendelser inden for luftfartens nødredning, logistik og distribution og andre områder, realisere kommerciel drift af bylufttransport og udvikle en generel luftfartsindustri præget af høj- ende, intelligent og grøn Den nye model vil som udgangspunkt blive etableret i vores land.
Yang Ling, en lavhøjdeøkonomiforsker ved CCID Research Institute i Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, sagde: "Der er enorm plads til kollaborativ innovation i lavhøjdeøkonomien, og grænseoverskridende integration vil indvarsle nye muligheder . mit lands teknologiakkumulering og teknologi inden for elektriske køretøjer, strømbatterier, jernbanetransport og andre fordele og yder også teknisk support til udvikling af relaterede produkter."
Som den nationale civile luftfartsmyndighed udtalte den kinesiske civile luftfartsadministration, at den støt fremmer luftdygtighedscertificeringen af elektriske vertikale start- og landingsmodeller og vil styrke forskning og udvikling inden for konstruktionsstandarder for flyveinfrastruktur i lav højde, markedsadgang, sikkerhedstilsyn osv. Planlæg og promover "one-stop service", således at brugere i lav højde kun behøver at realisere planindsendelse, accept, godkendelse, service, garanti og drift gennem "et netværk".
Luo Hongjiang, vicedirektør for Air Traffic Control Industry Management Office i Civil Aviation Administration of China, sagde: "Fremme transformationen fra den nuværende praksis med at koordinere udpegelsen af rapporterende luftrum, overvågningsluftrum og visuelle ruter i den oprindelige luftrumsstruktur til en omfattende optimering baseret på luftrumsklassificering. Forbedre effektiviteten af ressourceudnyttelsen i lav højde og øg flyveligt luftrum i lav højde."