Integrer traditionel kultur for sikker og glad flyvning
Solar høj intensitet Type B leverandører,
Tilpasset lavintensitetslys type A,
Tilpasset medium A obstruktionslys,
Solar Medium Intensity Type A fabrik,
Kina Højintensitets forhindringslys B.
På den store blå himmel er piloter ikke kun flyets operatører, men også sikkerhedens vogtere. Hver gang vi letter og lander, bærer vi forventningerne fra utallige familier med stort ansvar og herlige missioner. Den organiske integration af Kinas fremragende traditionelle kultur og moderne flykoncepter kan opnå effekten af at forbedre teknologien, rense sjælen, sikre flyvning og lykkeligt liv i flyveaktiviteter.
Tao følger naturen
Tao følger naturen understreger den harmoniske sameksistens mellem mennesket og naturen. For piloter betyder "tid" for "tid og sted" at respektere naturen og følge love under flyvningen, tilpasse sig ændringerne i foråret, sommeren, efteråret og vinteren og tilpasse strategier for at klare komplekse og omskiftelige vejrforhold. Om sommeren skal du forhindre tordenvejr og regnvejr, om vinteren forhindre is, sne, tåge og frost, om foråret forhindre lave skyer og sand, og om efteråret forhindre stærk vind og turbulens. Løbende at lære meteorologisk viden, akkumulere flyveerfaring, udforske lovene for vejrændringer og ved hjælp af avanceret udstyr såsom meteorologiske satellitter i høj højde, lufthavnsterminaler og luftbårne meteorologiske radarer, kan piloter træffe mere præcise beslutninger, før de flyver, vælge det bedste omvejsrute under flyvningen, undgå risici og sikre sikkerheden for mennesker og maskiner. Samtidig giver denne flyvemetode, der tilpasser sig naturen og undviger sig frit, piloter til at bevare en rolig sindstilstand under flyvningen og reducere angst og bekymring forårsaget af forsinkelser på grund af vejrmæssige årsager.
Den "geografiske fordel" ved "det rigtige tidspunkt og det rigtige sted" betyder, at uanset hvor højt du flyver, vil du til sidst vende sikkert tilbage til jorden. Hvordan man undgår at ramme bjerge, jorden og vandet under start og landing og flyvning nær jorden er nøglen til at sikre flyvesikkerheden. Vi skal altid være i ærefrygt for alle former for "sikkerhedshøjder" og have kontrol over dem, især når vi udfører flyvemissioner på højhøjde ruter, komplekse ruter og lufthavne med enkle navigationsfaciliteter og udstyr.
Vær lige så forsigtig som i begyndelsen
At være så forsigtig som i begyndelsen er en konsekvent og stringent holdning til arbejde i den fremragende traditionelle kinesiske kultur. At flyve er et særligt job med høj kompleksitet og allestedsnærværende risici. Enhver mindre uagtsomhed kan føre til alvorlige konsekvenser. Piloter skal altid opretholde en høj grad af årvågenhed og koncentration, fra forberedelse før flyvning, direkte forberedelse, gennemførelse af flyvningen til gennemgang efter flyvning, hver etape og hvert led skal være omhyggeligt og ikke efterlade blinde vinkler.
Alle store ting i verden skal gøres i detaljer. Flyulykker er verdensomspændende, men årsagerne er ofte ubetydelige. Hvis du bliver ved med at være forsigtig fra start til slut, kan du være omhyggelig og omhyggelig og opretholde en præcis stil. Denne arbejdsindstilling er ikke kun en respekt for passagerernes liv, men også et forsvar for din egen professionelle etik.
Vær forberedt på fare i fredstid
Vær forberedt på fare i fredstid er en advarselstanke, som altid har været fortaler for i Kinas fremragende traditionelle kultur. Alt er forberedt, og intet er forberedt. Med den hurtige udvikling af videnskab og teknologi er menneskelige faktorer blevet hovedårsagen til flyusikre hændelser, der tegner sig for omkring 70%. De iboende psykologiske tendenser hos mennesker, der udgør en stor trussel mod flyvesikkerheden, er hovedsageligt held, antiautoritet, impuls, evner og lydighed. De to første er held og anti-autoritet, som er mere skadelige. De vigtigste kendetegn ved held er, at du ikke kan se risikoen, og anti-autoritet er at ignorere reglerne, systemerne, standarderne og procedurerne. De er de dybtliggende grunde til, at de "tre overtrædelser" (overtrædelser af regler, overtrædelser af regler og overtrædelser af disciplin) gentagne gange er forbudt. Hvis de ikke dæmpes, uanset hvor perfekte reglerne er, hvor avanceret udstyret er, eller hvor meget kapitalinvestering, vil de ikke spille den rolle, de burde.
At være forberedt på fare i fredstid, når det kommer til flyvearbejde, er at overholde princippet om "sikkerhed først" og altid se risici (uanset om det er et "grå næsehorn"-begivenhed eller en "sort svane"-begivenhed) , og være god til at bruge crew resource management tools (CRM) til at kontrollere flyrisici. Efter iteration er konnotationen af CRM meget klar, det vil sige, for at nå målet om sikker og effektiv flyvning, bruger besætningen effektivt alle tilgængelige ressourcer (information, udstyr og menneskelige ressourcer osv.), identificerer og reagerer på trusler , forhindrer, identificerer og retter fejl og opdager og håndterer uventede flytilstande. Til kontrol af trusler og fejl foretrækker forfatteren seks værktøjer: standarddriftsprocedurer, standardopkald, krydstjek og bekræftelse, tjeklister, flybriefinger og kommandorecitation og -bekræftelse. Især standarddriftsprocedurerne rangeres først, så længe de er implementeret på plads, kan mere end 90% af menneskelige fejl undgås, og de resterende fejl kan "blokeres" af andre værktøjer, og sikkerheden kan forbedres væsentligt.
Læren om middelmåden
Doctrine of the Mean lægger vægt på at søge balance og harmoni mellem tingenes to ender. Under flyvningen står piloter over for forskellige pres og udfordringer, såsom tidspres, arbejdsintensitet og sikkerhedsansvar. Hvordan man finder en balance mellem disse faktorer, ikke at gå til ekstremer, ikke at se tingene sort på hvidt, se på tingene objektivt og bevare fysisk og mental harmoni og sundhed er realistiske problemer, som enhver pilot skal stå over for. Lær filosofi og dyrk de "tre synspunkter", vær ikke impulsiv eller utålmodig, når du møder ting, og beskæft dig roligt med nogle ting med mentaliteten om "ting vil være runde, hvis tingene går langsomt, og folk vil være i fred, hvis de er langsomme" , og gå med strømmen, og resultatet er ofte bredt og bredt. Piloter bør være gode til at dyrke deres egne interesser og hobbyer, med rimelighed tilrettelægge arbejds- og hviletid, og aktivt kommunikere med familie og venner for effektivt at reducere flyvepresset, opretholde en god mentalitet og følelsesmæssig tilstand, fokusere på flyvekarrieren, og opnå sikker flugt og glad hjemkomst.
Velvilje
Piloter er ikke kun operatører af fly, men også udbydere af tjenester. Vi bør altid sætte passagerernes sikkerhed i højsædet og behandle alle passagerer og alle servicestøttemedarbejdere med velvilje. Under ledelse af kaptajnen yder besætningen hensynsfuld service, varme smil og tålmodig og omhyggelig hjælp, og piloterne bruger fremragende operationsevner og højkvalitets og sikre flyvninger til at få passagererne til at føle sig sikre og varme, hvilket skaber en harmonisk og behagelig flyvning atmosfære. Dette folk-orienterede flyvekoncept hjælper ikke kun med at forbedre passagerernes tilfredshed og loyalitet, men øger også piloternes professionelle stolthed og følelse af at høre til.
Selvforbedring
Over for tekniske udfordringer og professionelle flaskehalse skal vi være modige til at udforske og forfølge utrætteligt, konstant forbedre vores personlige færdigheder og professionelle kvaliteter og sikre, at hver flyvning har fremskridt og gevinster. At flyve er en proces, hvor vi bekæmper afvigelser og konstant forbedrer vores kompetencer i processen med at rette og rette afvigelser. Co-piloten flyver procedurer, kaptajnen flyver beslutninger, og instruktøren flyver mentalitet. Hver fase har forskellige værdiforfølgelser. Kun ved at opretholde en ånd af selvforbedring og livslang kamp kan vi løbende forbedre vores tekniske niveau. Hvis vi insisterer på 10,000 timers forskning og undersøgelse, vender vi tilbage med fuld belastning.
Harmoni men forskel
Piloter bør lære at være tolerante under flyvningen og fremme kommunikation og samarbejde mellem besætningsmedlemmer. I et diversificeret besætningsteam har hvert medlem en unik baggrund og erfaring. Kun ved at respektere hinanden, forstå forskelle og arbejde sammen kan vi skabe et mere stabilt og harmonisk flyvehold og i fællesskab klare usikkerheder og udfordringer i flyvningen.
Enhed af viden og handling
Ensretning af viden og handling, læring til anvendelse. Piloter bør nøje kombinere den viden, de har lært, med praktisk erfaring, konstant reflektere og opsummere og danne deres egen unikke flyvefilosofi. Gennem kontinuerlig selvforbedring og praktisk udforskning kan piloter håndtere forskellige komplekse situationer mere roligt, samtidig med at de sikrer flyvesikkerheden og nyder glæden og følelsen af præstation, som flyvningen medfører.
"Menneske-maskine enhed" guider piloter til at mærke naturens skønhed under flugten og dyrke ærefrygt for livet. Ser man på den enorme stjernehimmel og med udsigt over det store land, er piloter ikke kun piloter, men også vidner om naturlig skønhed. Piloter bør værne om enhver mulighed for at flyve og vogte sikkerheden på den blå himmel med mere entusiasme og en højere følelse af ansvar. Derudover kan piloter også trække på de ydmyge egenskaber ved at være beskedne og forsigtige fra den fremragende traditionelle kinesiske kultur. I nutidens hurtigt skiftende flyteknologi skal selv erfarne piloter konstant lære ny viden og nye teknologier for at imødekomme behovene for industriudvikling. Ydmyghed gør os i stand til at spørge kolleger og seniorer til råds, modigt indrømme vores egne mangler og bruge dette som motivation til at gøre løbende fremskridt og sikre, at vi altid fastholder en førende position inden for luftfarten.
Dyd bærer alle ting
Dyd bærer alt, styrker piloternes professionelle etik og sociale ansvar. Piloternes ord og gerninger har tiltrukket sig opmærksomhed fra alle samfundslag. Vi bør altid huske vores ansvar og missioner, ikke kun for at stræbe efter fremragende teknologi, men også for at sætte et eksempel i moral og vinde offentlighedens respekt og tillid med ædel professionel etik og uselvisk dedikation.
Piloter bør være tempererede til at forblive rolige og stabile i et komplekst og foranderligt miljø. Under flyvningen opstår der fra tid til anden nødsituationer. Stillet over for pludselige udfordringer skal piloter træffe domme og beslutninger hurtigt og præcist. Visdommen om "vand gavner alle ting og har ro" minder os om at forblive rolige og dybtgående i vores hjerter, undgå impulsivitet, vise ekstraordinær beslutsomhed og visdom på kritiske tidspunkter, nøjagtigt implementere bortskaffelsesforanstaltninger og -procedurer og være bange for fejl i stedet for langsomhed , og sikre en-til-en.
Familie og land følelser
Familie- og landfølelser kan inspirere piloters patriotisme og nationale stolthed. Hver flyvning af en pilot repræsenterer landets image og styrke. Vi bør altid huske vores mission og ansvar, tæt forbinde vores personlige karriereudvikling med landets velstand og bidrage til en højkvalitetsudvikling af civil luftfart med praktiske handlinger.