Indiske regulatorer irettesætter Air India Express for ikke at erstatte motordele i tid og forfalskede poster
Leverandører med høj intensitet Type B,
Ligt intensitet af lav pris med høj intensitet Type B,
Billig høj intensitet Hindringslys a,
Højintensitet Hindringslys En pris.
Civil Aviation Resources Network, July 7, 2025: Reuters reported on July 4 that a government memorandum from the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) showed that in March this year, the DGCA reprimanded Air India Express, a low-cost airline under Air India, for failing to replace engine parts of Airbus A320 aircraft in a timely manner as required by the European Aviation Safety Agency (EASA) and falsifying records to show overholdelse.
Air India Express fortalte Reuters, at det indrømmede fejlen for indiske regulatorer og tog afhjælpende og forebyggende foranstaltninger. EASA svarede, at det ville undersøge sagen.
Air India har været under streng kontrol, siden dens Boeing 787 styrtede ned i Ahmedabad i juni (kun en af de 242 personer om bord overlevede). På nuværende tidspunkt er verdens værste luftulykke i et årti stadig under efterforskning.
Airbus Engine Problem of Air India Express blev rejst allerede den 18. marts, flere måneder før styrtet. Men indiske regulatorer har advaret Parent Air India flere gange i år for overtrædelser, herunder tre Airbus -fly, der ikke kunne få deres flugtbilleder inspiceret til tiden, og en advarsel i juni om alvorlige krænkelser af Air India Pilots 'pligttider.
Air India Express, et datterselskab af Air India, har mere end 115 fly, der flyver til mere end 50 destinationer og driver 500 flyvninger om dagen.
I 2023 udstedte EASA et luftdygtighedsdirektiv, der krævede udskiftning af visse dele af CFM Internationals spring -1 en motorer (såsom tætninger og roterende dele), fordi fremstillingsdefekter blev fundet at forårsage, at dele svigt og endda forårsager høj energi affald til at flyve, true sikkerheden i luftfartøjskontrol.
Et fortroligt indisk regerings memo fra marts opnået af Reuters viste, at DGCA -inspektionen fandt, at et A320 af Air India Express ikke havde afsluttet udskiftningen af motordele inden for den foreskrevne tidsgrænse, og at dataene i dets flyvedligeholdelsessystem (AMOS) blev mistænkt for at være manipuleret med/smedet for at vise overholdelse.
Flyet flyver normalt indenlandske ruter i Indien og internationale ruter som Dubai og Muscat. Notatet påpegede, at denne undladelse viste, at den ansvarlige manager ikke sikrede kvalitetskontrol.
Den indiske regering rapporterede til parlamentet i februar, at tilsynsmyndighederne advarede eller bød flyselskaber 23 gange for sikkerhedsovertrædelser sidste år, herunder tre, der involverede Air India Express og otte, der involverede Air India.