Som et særligt udstyr er luftfartsforhindringslys sammensat af en række forskellige komponenter, så dets levetid er også relateret til hver komponents levetid. Normalt er den mest sårbare del lyskilden. Derfor bestemmer lyskildens levetid næsten levetiden for luftfartsforhindringslyset.
Der er generelt to typer lyskilder til luftfartsforhindringslys: LED-forhindringslygter og xenonrørsforhindringslys. Som en laveffekt grøn lyskilde har LED'er generelt en relativt lang levetid. Gode lysdioder har en levetid på mere end 100.000 timer og kan fungere normalt i mere end 5 år. Selvom xenonrørets levetid ikke er så god som LED-lyskildens, har det også sin nødvendighed: Nogle steder, hvor der er brug for højintensive luftfartsforhindringslys, er det kun xenonrøret, der kan opnå den nødvendige lysstyrke.
Ud over svigt af luftfartsforhindringslygter på grund af komponentbeskadigelse, ved faktisk brug, er hovedårsagen til, at forhindringslygterne ofte ikke virker, at luftfartøjsobstruktionslysene kommer i vand, men de interne printplader og andre elektroniske komponenter er gennemblødt i vand og kasseres. Derfor skal kunderne ved installation af luftfartsforhindringslygter være opmærksomme på, om fastgørelsesskruerne til luftfartsforhindringslygterne er faste, og om vandtætheden lever op til kravene.
Når luftfartsforhindringslysene er beskadigede og ikke fungerer, skal vi udskifte dem. I henhold til installationsmetoden kan luftfartsforhindringslys opdeles i to typer: den lodrette installation på taget og sidevægsinstallationen. Den lodrette installation er generelt ikke udstyret med beslag, og nogle beslag skal monteres på grund af den faktiske højde. De sidemonterede luftfartsforhindringslys skal generelt installeres. Beslag. Efter at have fundet ud af, hvilke forhindringslygter der er i stykker, skal du fjerne dem (fjern'ikke beslaget), og se derefter efter passende forhindringslygter til at erstatte. Ved udskiftning skal du være opmærksom på, om monteringsstørrelsen på forhindringslygten passer til beslaget