Hengdian Lufthavns 2150 meter lange landingsbane officielt taget i brug; Nyt MA60 brandslukningsfly tages i brug.
Lufthavnssekvens blinkende lys,
Cheap Approach Centerline Light,
Approach Centerline Light pris,
Heliport Beacon Light leverandører,
Foto: MA60 Brandslukningsfly går ind i tjeneste Kilde: "Kan Hengdian" WeChat officielle konto
Om morgenen den 28. marts blev idriftsættelsesceremonien for MA60-brandslukningsflyet og den officielle åbningsceremoni af den 2150-meter landingsbane i Hengdian Lufthavn afholdt i Dongyang Hengdian Lufthavn. Dette forbedrer ikke kun betydeligt luftfartens nødredningskapaciteter i Zhejiang og Yangtze River Delta-regionen, men åbner også et nyt kapitel for højkvalitetsudvikling af Hengdians "luftfart + film og tv + turisme + nødsituation"-integration.
MA60 brandslukningsflyet er et centralt stykke udstyr i mit lands nødredningsfelt for luftfart og det første store-til-mellemstore-nødfly med faste-vinger, der er udviklet i overensstemmelse med CCAR-25-luftdygtighedsstandarder. Dens tekniske styrke er på det førende niveau i Kina, og i øjeblikket er kun to udsendt landsdækkende, og de bærer betydelige nødredningsmissioner.
Dette fly kan prale af enestående brandslukningsydelse med en maksimal vandkapacitet på 6 tons. En enkelt vanddråbe kan effektivt undertrykke store-områdebrande; den kan præcist slippe vand inden for 2 til 4 sekunder i en lav højde på 50 til 100 meter fra branden, hvilket hurtigt bremser spredningen af branden. Ud over dets centrale brandslukningsevner er det også en multi-nødredningsplatform. Udstyret med avanceret overvågningsudstyr kan den udføre luftbrandrekognoscering og transmittere præcise branddata til jordkommandocentret i realtid. Det integrerer et professionelt kommunikations- og kommandosystem til at nedbryde informationsbarrierer mellem forskellige enheder på redningsstedet, hvilket sikrer effektive samarbejdsoperationer. Det har også personale- og materielleveringskapaciteter, der kan transportere op til 28 redningspersonale eller transportere 3,7 tons nødforsyninger, der kan tilpasses forskellige nødredningsscenarier. Ydermere kan dette fly prale af fremragende lav{15}}manøvredygtighed med en marchhastighed på 230 km/t, hvilket muliggør stabil drift i komplekse terræner såsom skove og dale og præcis identifikation og håndtering af brandpunkter.
Som Zhejiang Provincial Aviation Emergency Rescue Base, med tilføjelsen af MA60 brandslukningsflyet, samarbejder den med eksisterende helikoptere og droner og etablerer et flerlags luftfartsnødredningssystem af "fast-vingefly + helikoptere + droner" i Hengdian. Dette forbedrer yderligere det integrerede luft-jordbeskyttelsesnetværk i Yangtze-flodens delta, og sikrer folks liv og ejendom.
I 1995 blev Hengdian Aviation Club etableret, og en simpel 400 meter lang landingsbane blev udgangspunktet for Hengdians luftfartsindustriudvikling, der bar Hengdians luftfartsdrømme og begav sig ud på en udforskningsrejse fra bunden.
I 2018 åbnede Hengdian General Aviation Airport med en 800-meter bane for trafik og blev den første by-almenlufthavn i Kina. Siden åbningen har lufthavnen tiltrukket næsten 30 almindelige luftfartsselskaber og 60 fly, der dækker adskillige områder såsom luftfartens nødredning, medicinsk evakuering, kort-transport, turisme i lav højde og flyvetræning. I fire på hinanden følgende år har dets årlige flyvevolumen oversteget 10.000 flyvninger, hvilket gør det til et benchmark for regional udvikling af almen luftfart.
Den nylige åbning af den 2.150 meter lange landingsbane repræsenterer en væsentlig forbedring af lufthavnens operationelle støttekapacitet. Flyvekontrol, meteorologi, kommunikation og navigation, sikkerhedstjek og brandsikringskapaciteter er blevet opgraderet samtidigt, hvilket muliggør sikre starter og landinger af almindelige forretningsjetfly som Gulfstream og Bombardier og udvider lufthavnens operationelle omfang og servicekapacitet.