Delta Air Lines for at købe Boeing 787-10?
Tilpasset lufthavnstaxi -vagt lys,
Tilpasset lufthavn holder position lys,
Billig lufthavn Taxiway Centerline Light,
Lufthavns taxa centerline lyspris .
Civil Luftfartsressourcer Network, 21. juli 2025: Delta Air Lines siges at være tæt på at underskrive en bredkropsordre med Boeing, hvor 787-10 DreamLiner er den foretrukne model . ifølge en kilometer på et tidspunkt og luftfartsindustrien insider Jonnyc, idet den atlantiske baserede Airline Airline kunne offentliggøre aftalen i slutningen af 2025 eller tidlig {{{7
Rygtet kommer, da Delta forsøger at opdatere sin langtransportflåde og udfase ældre Boeing 767-300 er fly; Disse er en del af Delta's samlede bredkropsflystrategi .
I løbet af fjerde kvartal 2023 indtægtsopkald bekræftede Delta Air Lines Management planer om at udfase Boeing 767-300 er flåde i 2030, med international langhaul-service, der skal udfases af 2028. I henhold til Ch-Aviation-data, Delta i øjeblikket er hovedsageligt på sin Airbus bred-kropsflåde, inklusive 38 Airbus a {{{8}, 36 Airbus hovedsageligt på sin Airbus Wide-Body Fleet, inklusive 38 Airbus A {{{{}, 36 Airbus A330Neo, 31 Airbus A 330-300 og 11 Airbus A 330-200 fly .
In January 2024, Delta Air Lines confirmed an order for 20 Airbus A350-1000 aircraft and retained the option to purchase another 20. Deliveries are scheduled to begin in 2026, and these aircraft will gradually replace Delta's 767 aircraft. However, JonNYC pointed out that Delta Airlines does not expect to start receiving A 350-1000 s indtil tidligt 2027.
Derudover sagde Jonnyc, at Delta Airlines sandsynligvis vil bestille Boeing 787-10 i slutningen af 2025 eller tidligt2026. Rygtet blev gentaget af en rapport fra en kilometer på et tidspunkt, hvor Tim Dunn bemærkede, at hans kilder også forudsiger, at Delta vil komme videre med Boeing 787 -orden 787-10 bliver den foretrukne model .
Mens Delta's Boeing 787-10 orden stadig er spekulativ, er der flere grunde til, at det ville være fornuftigt for Delta . 787-10 Dreamliner har ikke det samme interval som det populære {{3}, men det udmærker sig på medium-range, høje trafikrut, hvilket gør det til et godt egnet til delta-netværk, f.eks. Transatiske Yorks JFK til Londons Heathrow eller Atlanta til Paris 'Charles de Gaulle .
Derudover har Delta ikke brug for en anden ultra lang rækkevidde, højkapacitetsfly, da det allerede har bestilt Airbus a 350-1000 og afventer levering af yderligere seks a 350-900 s .
Af de tre modeller i 787-familien tilbyder 787-10 den højeste passagerkapacitet, men det korteste interval . ifølge Boeing, kan 787-10 bære 336 passagerer i en to-klasse-konfiguration og har et maksimum af 6330 nautiske miles (11.730 kilometer) {{{10} i 10. 787-9 kan maksimalt bære 296 passagerer, mens 787-8 kan bære 248 passagerer .