Når rejseefterspørgslen fortsætter med at ændre sig, hvordan bruger flyselskaber så teknologisk innovation til at fange passagerer?
Nyt fra Civil Aviation Resources Network den 25. januar 2024: Når det nye år 2024 begynder, står det klart, at luftfartsindustrien fortsat vil stå over for enorme makroudfordringer: fra svingende rejseefterspørgsel og inflation, til stigende leveomkostninger og oliepriser. , personalemangel, politisk uro og klimaforandringer.
Kernen i disse udfordringer er skiftende kundebehov. Nutidens rejsende kræver mere end blot en flyrejse, de kræver en oplevelse, der er skræddersyet til deres præferencer – en problemfri rejse fra flybooking til landing. Nutidens forbrugere er mere digitalt kyndige end nogensinde, hvor mere end halvdelen altid eller ofte er afhængige af mobile enheder, så de efterspørger problemfri og brugervenlige digitale oplevelser – og det er muligt takket være moderniseringen af detailhandel og digitalisering.
Det handler ikke kun om højere kundeforventninger; rejsetrends i sig selv har også fuldstændig ændret sig. Der er sket væsentlige ændringer, fra de flytider, rejsende forventer, til bookingprocessen for virksomheder, såvel som hjælpetjenester under flyvningen, før afgang og faciliteter under flyvningen. Efterhånden som rejsetrends fortsætter med at ændre sig og udvikle sig i den post-pandemiske verden, har flyselskaber til opgave at følge med i disse ændringer og gøre det så nemt som muligt for rejsende at booke en flyrejse og nyde deres rejse.
Efterhånden som luftfartsindustrien fortsætter med at udvikle genopretningsplaner, hvor den globale lufttrafik nu er tilbage på omkring 84 % af niveauet før pandemien, kan teknologien gøre forskellen mellem at lede eller komme bagud. Det er afgørende, at flyselskaberne anvender banebrydende teknologiske løsninger for at sikre, at de forbliver konkurrencedygtige i dette konstant foranderlige miljø.
Så hvordan kan flyselskaber tilpasse sig disse justerede passagerforventninger gennem teknologi og innovation? Her er nogle af de nøgleemner, vi diskuterer med brancheledere.
Frigør værdien af nye distributionsmuligheder
New Distribution Capabilities (NDC) er blevet en vigtig søjle i at åbne nye muligheder for profitabel vækst og frigøre kommercielle effektivitetsgevinster for at drive omsætningsvækst. Kort sagt giver NDC flyselskaberne større kontrol over deres distributionsstrategi, hvilket muliggør hurtig innovation og reducerer time to market for nye produkter. Det gør det muligt for flyselskaber at skabe dynamiske, tilpassede tilbud til rejsende og levere rigt indhold i realtid til rejsebureauer uden traditionelle begrænsninger.
For at realisere værdien af NDC skal flyselskaber investere i den nødvendige teknologiske infrastruktur, herunder kompatible bookingmotorer og systemintegrationer, og arbejde tæt sammen med leverandører for at sikre problemfri implementering. Som med enhver ny teknologi er NDC-adoption en proces, men ved at arbejde med de rigtige partnere kan alle udfordringer løses og overvindes.
For eksempel, da American Airlines adopterede NDC, stødte det på nogle indledende udfordringer. Virksomheden har valgt kun at levere sit bedste indhold til tredjeparts rejsesælgere gennem NDC-forbindelser. Men rejsebureauer og rejseadministrationsselskaber (TMC'er) er ikke i stand til at konvertere traditionelle GDS-reservationer (EDIFACT) til NDC-kompatible billetter.
I samarbejde med teknologileverandører skabte og udrullede American en løsning på dette problem på mindre end tre måneder. Det forventes, at ved udgangen af 2023 vil 80% af American Airlines' salg være gennem direkte salg eller NDC.
Solar lav intensitet obstruktionslys A type fabrik,
Tilpasset middel intensitet obstruktionslys type A,
Solar medium intensitet obstruktionslys B type leverandører,
Tilpasset Solar medium intensitet obstruktionslys A type.
Kraften i ONE Order
Selvom NDC er det første skridt i digitaliseringen af luftfartsdetailhandelen, bør næste skridt være at modernisere detailarkitekturen ved hjælp af ONEOrder. ONEOrder gør det muligt for flyselskaber at fokusere på kunden, udfase forskellige registreringstyper og indføre en "enkelt kilde til sandhed" i realtid for passagerkøb. For flyselskaber giver denne tilgang information til at flyde frit gennem hele flyselskabets forretningsproces, fra tilbud til afregning, og forbedrer kundeoplevelsen fra inspiration og booking til service og opfyldelse.
For flyselskaber involverer omfavnelsen af ONE Order imidlertid et grundlæggende skift i, hvordan flyselskaber administrerer kundebookinger og -tjenester. Det kræver at bevæge sig væk fra traditionelle, dokumenttunge processer, en skræmmende opgave for enhver virksomhed. Processen er dog det værd og er afgørende for, at flyselskaber kan levere en jævnere og mere behagelig rejseoplevelse fra start til slut, samtidig med at kundernes forventninger til en problemfri, samlet rejseoplevelse imødekommes.
Data og indsigt: Informerede beslutninger
Data og indsigt har altid spillet en afgørende rolle i at forme den måde, teknologien bruges på inden for luftfartsindustrien. Men empirisk er de fleste indsigter uopnåelige og er spredt ud over flere usammenhængende dokumenter. At bringe disse indsigter sammen i en samlet platform giver flyselskaber mere omfattende information til overlegen beslutningstagning. Ved at udnytte dataanalyse i realtid kan flyselskaber identificere tendenser i passageradfærd, opdage de mest populære destinationer på bestemte årstider og forstå, hvilke yderligere tjenester der giver genlyd hos rejsende. Disse indsigter hjælper ikke kun flyselskaber med at levere en bedre oplevelse, de kan også justere deres prisstrategier for at optimere omsætningen på disse ruter og sikre konkurrencedygtige priser selv for bookinger i sidste øjeblik.
Rollen af kunstig intelligens
Naturligvis har kunstig intelligens (AI) tiltrukket sig stor opmærksomhed, og det er der god grund til. Fra 2023 til 2027 forventes AI-applikationer på luftfartsmarkedet at vokse med en sammensat årlig vækstrate på 43% og forventes at vokse til 3,6 millioner USD. Specielt relateret til kundernes præferencer kan AI give anbefalinger til passagerer baseret på deres tidligere valg og give passagerer skræddersyede forslag før flyvning og under flyvning, såsom automatisk valg af favoritsæder og særlige tilbud.
Derudover giver AI's dynamiske prissætningsmuligheder flyselskaberne mulighed for at tilbyde skræddersyede priser baseret på historiske passagerinteraktioner og markedsefterspørgsel i realtid. Hvis flyselskaberne ikke allerede har gjort det, bør de seriøst vedtage strategier for at udnytte kunstig intelligens til at give kunderne maksimal værdi og samtidig gavne forretningsdriften.
Omfavn teknologisk fleksibilitet
Det, der er klart, er, at efterhånden som kundernes forventninger ændrer sig hurtigt, ændres teknologibehov også. Det er dog ikke alle teknologier, der har den fleksibilitet og smidighed, der kræves for at udvikle sig hurtigt. For at undgå at blive låst fast i stive teknologiplatforme og løsninger, bør flyselskaber udforske åbne modulære løsninger fra partnere.
De bedste løsninger består af individuelle moduler designet til at tjene forskellige funktioner inden for flyselskabets operationer, hvilket giver flyselskaberne fleksibilitet til at vælge og problemfrit integrere den rigtige teknologi til deres specifikke behov. Denne modulære strategi giver ikke kun tilpasningsevne og skalerbarhed, men gør det også muligt for flyselskaber at forme og tilpasse deres teknologiske rammer uden behov for en komplet systemeftersyn.
Forskning viser, at ved udgangen af 2023 vil 88 % af flyselskabernes investeringsbudgetter blive brugt på teknologi, hvilket klart er et fokus for mange flyselskaber. Markedet har ændret sig, og implementering af teknologi, der fleksibelt kan tilpasse sig et stadig mere dynamisk luftfartsmiljø, er afgørende for vækst. Det menes, at de næste fem år vil se flyselskaberne accelerere tempoet i den teknologiske transformation. Når vi navigerer i luftfartens evigt skiftende himmelstrøg, er teknologien broen, der vil føre os til en bedre, mere forbundet og personlig fremtid for rejser.
Forfatteren af denne artikel er Andrew Wilcock, Chief Revenue Officer for Accelya, udarbejdet af Civil Aviation Resources Network