Aerostan Cargo indsendte de skriftlige oplysninger om ulykken med motorsvigt i fragtflyet, og Civil Aviation Administration of Macau SAR godkendte afgangen af det involverede fragtfly
fabrikanter af kørebanestoplys
Dual B lav intensitet lys pris
Tilpasset Heliport Beacon Light
Kina Lufthavn Taxiway Edge Light
Tilpasset baneterminallys
lav pris bane midtlinje lys
Kina lufthavn LED kabelstik
lufthavn LED kabelstik pris
fabrikanter af rullevejsalarmlys
Leverandører af navigationshjælpelys
Billig lufthavns LED kabelstik
Kina Højintensitetslys type B
Tilpasset lufthavns tværstangslys
Kina Solar Høj Intensitet Type B
Heliport indsats FATO fabrikanter
leverandører af rullevejslys
Heliport Navigation Light fabrik
Medium Intensity Type A leverandører
Kina Lufthavn Taxiway Guard Light
LED touchdown lys fabrikanter
Nyt fra Civil Aviation Resource Network den 26. november 2022: Om eftermiddagen den 24. november modtog Civil Aviation Administration i Macao SAR skriftlige oplysninger om ulykken med lastflyets motorfejl, der fik flyet til at vende tilbage indsendt af Aerostan Cargo.
Ulykken skete kl. 13.16 den 23. november. Kort efter en fragtflyvning med Aerostan Cargo klatrede i Macau International Airport, viste instrumentet i cockpittet, at motor nr. 2 var i brand. Kaptajnen fulgte operationsprocedurerne for at fejlfinde og lukke ned for nr. Og putte brændstof i luften for at tillade flyet at nå vægten af en sikker landing, og sende et nødsignal til Macau International Airport for at vende tilbage. Macau International Airport aktiverede alarmcentralen kl. 13:46 for at reagere på hændelsen efter at have modtaget meddelelsen. Flyet landede sikkert på landingsbanen i Macau Lufthavn klokken 13:59. Træk til asfalten. Ingen besætningsmedlemmer kom til skade ved hændelsen. Nødoperationscentret hævede sin alarm klokken 14:44 efter at have bekræftet, at der ikke var andre sikkerhedsrisici på flyet, og lufthavnsdriften vendte tilbage til normal.
Flyet var oprindeligt planlagt til at afgå fra Macau til Bishkek, hovedstaden i Kirgisistan. Flynummeret var BSC4053, og modellen var en Boeing 747-200F.
Om eftermiddagen den 24. november modtog Civil Aviation Administration i Macao SAR den skriftlige information om ulykken rapporteret af Aerostan Cargo. Flyselskabet fremlagde også en teknisk vurdering udført i henhold til driftsmanualen og meddelte, at det havde truffet sikkerhedsforanstaltninger for nr. Flyet kan sendes tomt, når de tre motorer fungerer normalt. Samtidig sendte den civile luftfartsmyndighed i Kirgisistan også en skriftlig meddelelse til Civil Aviation Administration of Macau SAR, der tillod fragtflyet at vende tilbage uden at medbringe last. Efter at have vurderet, at ovenstående situation kan sikre flyets sikker flyvning, og taget i betragtning, at de epidemiforebyggende foranstaltninger i Macau gør det vanskeligt for udenlandske flyselskaber at arrangere teknikere og importerede dele til vedligeholdelse i Macau på kort tid, har Civil Aviation Administration af Macau SAR godkendte Aerostan Cargo's Fragtflyet forlod Macau International Airport om aftenen den 24., så flyet kunne forlade landet hurtigst muligt til vedligeholdelse.