787 flyver til Antarktis igen! Er der en landingsbane til landing?
Twin B lav intensitet lys leverandører,
Kina Advarselslys A med høj intensitet,
Kina advarselslys B med høj intensitet,
Kina Lufthavn Landingsbane Tærskel Lys,
Tilpasset Tilgang Centerline Lys.
Civil Aviation Resources Network rapporterede den 20. november 2024: Den 15. november, lokal tid, fløj et 787 passagerfly (registreringsnummer LN-FNC) fra Norse Atlantic Airways igen med succes til Antarktis. Hovedopgaven for denne specielle flyvning var at transportere videnskabsmænd, logistikpersonale og et parti på 10,5 tons daglige fornødenheder og videnskabeligt forskningsudstyr.
For et år siden skrev Scandinavian Airlines historie ved at lande en 787 Dreamliner i Antarktis for første gang. (Relateret læsning: 787 ankommer til Antarktis for første gang! Stewardessens outfits er fantastisk!) Et år senere gennemførte Scandinavian Airlines sin anden charterflyvning til Troll Lufthavn. Denne operation var nøjagtig den samme som den første mission sidste år og fulgte ruten Oslo-Cape Town-Troll Lufthavn-Cape Town-Oslo.
Figur: Den 16. november 2023 fløj 787 passagerflyet fra Nordic Atlantic Airlines til Antarktis for første gang
Nordic Atlantic Airlines planlægger at gennemføre i alt 4 antarktiske chartermissioner. Flyets fremragende brændstofeffektivitet gør det muligt at gennemføre tur-retur-flyvninger fra Cape Town til Antarktis uden at tanke op. Dets rummelige lastrum giver rigelig plads til at transportere nøgleforskningsudstyr til støtte for videnskabelige aktiviteter i Antarktis udfordrende miljø.
Mette Birkedahl, Charterdirektør og ACMI for Nordic Atlantic Airlines, understregede vigtigheden af denne mission og påpegede: "At vende tilbage til Antarktis med Dreamliner demonstrerer endnu en gang vores ekspertise inden for komplekse logistikoperationer. Denne milepæl afspejler ikke kun vores insisteren på operationel ekspertise. , men viser også den voksende efterspørgsel efter vores operationelle kapaciteter på fjerntliggende destinationer."
Det norske Polarinstitut roste meget den vellykkede gennemførelse af denne mission. "Den anden vellykkede landing markerer en vigtig milepæl," sagde John Guldal, direktør for Operations and Logistics. Han understregede, at introduktionen af 787 Dreamliner har forbedret logistikkapaciteten, og hver flyvning kan transportere mere gods og personale, hvilket stærkt støtter Norges videnskabelige forskningsprojekter i Antarktis.
Er der en landingsbane, så flyet kan lande?
Der er en helt speciel blå is-landingsbane i Antarktis. Det ekstremt kolde miljø i Antarktis får snefald til gradvist at blive til is under den langsigtede akkumulering og smeltning. Denne is driver luften ud under højt tryk, bliver tættere og præsenterer en gennemsigtig blå farve, som er den såkaldte "blå is".
Derudover blæser stærke vinde i nogle ekstremt lavtliggende områder den bløde sne på overfladen væk og afslører hård blå is. Dette islag er meget glat og stærkt, velegnet som en naturlig bane.
Styrken af blå is er nok til at modstå start og landing af store fly. Efter videnskabelig måling og evaluering svarer dens bæreevne til den for traditionelle lufthavns landingsbaner. Selvom overfladen af blå is er glat, kan specielle behandlinger såsom at drysse sand eller udskæring af riller effektivt øge friktionen og sikre sikker drift af fly.